Consumptie stijgt? Dit zijn de voordelen van een motorreiniger

Elke verbrandingsmotor, diesel of benzine, verzamelt na verloop van tijd koolstof op de verschillende componenten. Calamine is een roetresidu dat ontstaat bij de verbranding van gassen in de motor. Om precies te zijn, het is onverbrande brandstof of olie, die zich afzet op mechanische elementen zoals de brandstofinjectoren, de kleppen, de turbo, de EGR-klep, de katalysator of zelfs het roetfilter.

De mate van vervuiling varieert afhankelijk van verschillende factoren. Goedkope brandstoffen zijn over het algemeen van mindere kwaliteit. Deze zijn minder rijk en kunnen voortijdige verstopping van de motor veroorzaken. Maar ook oneigenlijk gebruik van uw motor of de keuze van een motor die niet geschikt is voor uw gebruikersprofiel kunnen voortijdige verstoppingen veroorzaken. Dieselmotoren zijn bijvoorbeeld niet ontworpen om zeer korte ritten (minder dan 20 km) te maken, omdat ze moeten opwarmen om een ​​optimale verbranding te verkrijgen. Ook bepaalde onderdelen, zoals de turbo, de katalysator of het roetfilter, moeten op de juiste temperatuur zijn om optimaal te kunnen functioneren.

Door het ophopen van clamine kunnen bepaalde motoronderdelen verstopt raken. Dit is het geval voor de injectoren, die dan meer brandstof nodig hebben om de motor zijn volledige vermogen te laten leveren. En het verbruik is uiteraard toegenomen.
Verstopping van de kleppen verslechtert ook de werking van de mechanica. Een verstopt roetfilter kan een motor in de veiligheidsmodus zetten, waardoor het vermogen afneemt. Hetzelfde geldt voor de katalysatoren en de EGR-klep. Als deze elementen niet goed werken, kan er abnormale rook uit de uitlaat komen. Een vastgelopen turbo, weggevreten door koolstof, kan bovendien zeer schadelijk zijn voor de portemonnee als deze vervangen moet worden.

Zoals u zult hebben begrepen, zijn de basisregels het kiezen voor een verbrandingsmotor die is aangepast aan uw behoeften (benzine voor korte ritten en diesel voor lange ritten) en, idealiter, voor kwaliteitsbrandstof. Maar zelfs als u deze aanbevelingen toepast, kan het gebruik van een motorreiniger alleen maar gunstig zijn voor uw monteurs. Sterker nog, deze producten zijn ontwikkeld met speciale additieven die gevoelige mechanische onderdelen reinigen, zoals de injectoren, de kleppen, de turbo en het roetfilter of zelfs de EGR-klep. Deze preventieve reiniging voorkomt overmatig brandstofverbruik, vermogensverlies en vooral het vervangen van dure onderdelen.

Door het gebruik van een additief zoals Bardahl's 5 in 1 Cleaner wordt het zeer eenvoudig om uw motor schoon te houden, zonder dat u onderdelen hoeft te demonteren. Dit additief, dat bij het vullen van de brandstoftank moet worden gegoten, wordt 1 tot 2 keer per jaar gebruikt. Voor een zware bestuurder die vaak op de snelweg rijdt, is één keer per jaar of elke 10.000 km voldoende. Voor een automobilist die meer (kleine) stadsritten maakt, zal het aangeraden worden om er twee keer per jaar of elke 5.000 km gebruik van te maken.

• Eenvoudig en snel te gebruiken
• Reinigt zonder demontage
• Reinigt en beschermt het injectiesysteem
• Beperkt vervuilende uitstoot
• Vermindert het brandstofverbruik