De taal van motoroliën begrijpen

En wat is viscositeit? Dit is de dikte, die de weerstand van de vloeistof vertegenwoordigt wanneer deze stroomt. Hoe groter de viscositeit van een olie, hoe dikker deze is. Het zal dus enige tijd duren voordat deze vervalt, maar de beschermende film voor de mechanische elementen zal van hoge kwaliteit zijn.

Voor een olie zul je begrepen hebben dat de temperatuur essentieel is! En het is ook deze warme of koude graad die we terugvinden op een multigrade olie-index. Neem bijvoorbeeld “5W30”. Dit betekent dat de viscositeit bij koude motor (de “W” staat voor “Winter”) 5 is en 30 bij warme motor.

Het is het beste om multigrade-oliën te gebruiken, omdat deze bij lage temperaturen een lage viscositeit hebben. Ze zijn “licht”. Dit betekent dat het smeermiddel snel stroomt en de bewegende delen eerder bereikt wanneer de motor koud start. Maar hun samenstelling maakt het ook mogelijk om de viscositeit te verhogen, wanneer deze warm is, wanneer de motor ook optimale smering nodig heeft. En voor uw metgezel op 2 of 4 wielen is dit essentieel!

De oliën hebben elk hun chemische eigenschappen die vooral afhangen van de regio waar ze gebruikt zullen worden (de buitentemperatuur is in Parijs niet hetzelfde als in Dubai!). Ze voldoen aan de behoeften van verschillende fabrikanten. Deze kenmerken variëren bijvoorbeeld voor een auto die wel of niet over een roetfilter (FAP) beschikt.

Op de etiketten van olieblikken staat mogelijk SAE, wat staat voor Society of Automotive Engineers. Deze instantie kwam op het idee om motoroliën te coderen op basis van hun viscositeit. Maar elke regio van de wereld heeft zijn eigen normen voor zijn fabrikanten: ACEA (Association of European Automobile Manufacturers) voor Europa, API (American Petroleum Institute) voor de ‘Amerikanen’, of zelfs JASO (Japanese Automotive Standard Organization) voor de Japanse auto. industrie.

Mogelijk kom je nog de letters S en C tegen: S geeft aan dat de olie wordt gebruikt voor benzinemotoren en C voor dieselmotoren.