Wat veroorzaakt blauwe rook uit de uitlaat?

Een gewrichts- of segmentatieprobleem

Als er olie in de verbrandingskamer wordt aangetroffen, zijn er verschillende verklaringen mogelijk: de zuigerveren zijn moe en laten olie door, of de klepsteelafdichtingen zorgen niet langer voor de juiste oliestroom. In beide gevallen is er slechts sprake van slijtage. De klepsteelafdichtingen kunnen eventueel vervangen worden, maar dit is complexer. en veel duurder – overweeg om de segmentatie te vervangen.

Als het om slijtage van de ringen gaat, kan de compressieverhouding afnemen, waardoor het motorvermogen enigszins afneemt.

Om de situatie zonder reparatie te verbeteren, kunt u proberen de viscositeit van uw motorolie te verhogen of de volgende producten gebruiken*:

Maxi-compressie

• Herbalanceert en verhoogt de compressies.
• Verbetert kracht, nervositeit en herstel.
• Versterkt de oliefilm.
• Beschermt tegen slijtage tijdens koude starts.
• Stopt het lekken en sijpelen van olie.
• Vermindert het olieverbruik.
• Vermindert motorgeluid.
• Blokkeer het oliefilter niet.

Stop het lekken van motorolie

• Stopt en voorkomt op duurzame wijze lekken en sijpelen.
• Herstelt de oorspronkelijke eigenschappen van O-ringen (rubber, neopreen) en afdichtringen.
• Werkt op de interne en externe afdichtingen van de motor.
• Blokkeer het oliefilter niet.

B2-oliebehandeling

• Versterkt de hete viscositeitsindex.
• Vermindert wrijving tussen bewegende delen.
• Herstelt compressies.
• Herstelt kracht en nervositeit.
• Vermindert slijtage en motorgeluid.
• Vermindert het olieverbruik en de rookuitstoot.

Een turbostoring

Een turbo die niet optimaal draait kan ook olie lekken via de inlaatzijde of rechtstreeks uit de uitlaat. Dit kan gebeuren als de olieretourleiding van de turbo verstopt is of als de oliedruk (of het oliepeil) te hoog is.

Turbo-reiniger

• Elimineert roet en koolstof die het vastlopen van turbo's met variabele geometrie veroorzaken.
• Verwijdert de bewegende messen, variabele geometrie en turbovinnen zonder demontage.
• Vermindert verstopping van de turbo, EGR-klep, roetfilter, uitlaat en katalysator.
• Vermindert aanvallen en verbetert de turboprestaties.
• Beperkt overmatig brandstofverbruik en vervuilende uitstoot.
• Verhoogt de motorefficiëntie door een betere verspreiding van uitlaatgassen.
• Verlengt de levensduur van de turbo.

Een verstopte ontluchtingsslang

Als uw voertuig is uitgerust met een ontluchter, kan deze na verloop van tijd en afgelegde kilometers uiteindelijk verstopt raken. Zijn rol is het filteren van resterende oliedampen voordat deze worden teruggevoerd naar het inlaatcircuit. Als de ontluchter zijn rol niet meer goed vervult, keren de oliedampen via de inlaat terug naar de verbrandingskamer, zonder voldoende gefilterd te zijn, wat deze bekende blauwe rook kan veroorzaken.

Als u een ontluchtingsprobleem vermoedt, raadpleeg dan uw monteur.

Oliecircuit

Als er een breuk optreedt in het oliecircuit, hetzij aan de zijkant van de cilinderkoppakking, hetzij ergens anders, is het mogelijk dat er ook olie in de verbrandingskamer infiltreert.

Injectoren of bougies

Hoewel blauwe rook meestal wordt veroorzaakt door olie, kan er ook een hoeveelheid onverbrande brandstof ontsnappen. Als dit het geval is, zou u dit moeten merken aan een abnormale toename van het brandstofverbruik, als gevolg van een probleem met de injectoren (verstopt) of zelfs de bougies (die de verbranding van het lucht-brandstofmengsel veroorzaken) op een benzinemotor.

Diesel-injector-reiniger
Benzine-injectorreiniger

• Reinigt en beschermt het gehele injectiesysteem.
• Herstelt de injectorstroom.
• Verwijdert gaten in de acceleratie en onstabiel stationair draaien.
• Vermijd overmatig brandstofverbruik.
• Beperkt vervuilende uitlaatemissies.